StolicaMedia, 16 января. В Москве подвели итоги развития улично-дорожной сети за 2025 год и обозначили планы на 2026-й. За год в городе появились десятки километров новых дорог, мостов и переходов, а крупные инфраструктурные проекты заметно разгрузили проблемные направления. Об этом рассказал мэр Москвы Сергей Собянин в личном блоге.
С 2011 года в Москве построили около 1,6 тысячи км дорог — это почти треть всей улично-дорожной сети города. За это время возвели 488 тоннелей, эстакад, автомобильных и пешеходных мостов, а количество искусственных сооружений выросло более чем на 75%. Кроме того, были реконструированы 22 клеверные развязки на МКАД и построены сотни подземных и надземных пешеходных переходов.
Сам 2025 год стал одним из самых результативных. В Москве построили и обновили свыше 105 км дорог — от крупных городских магистралей до локальных связок между районами. За год открыли 18 новых транспортных сооружений, включая мосты, путепроводы, тоннели и эстакады, а также 27 пешеходных переходов.
В августе был запущен участок трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе от улицы Эдварда Грига до улицы Поляны. Эта магистраль является полноценным дублером МКАД в южной части города — сейчас работают четыре из пяти ее участков. Запуск нового отрезка улучшил связность юго-западных районов и снизил нагрузку на прилегающие улицы.
Трасса Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе. Фото: Личный блог мэра Москвы Сергея Собянина
Также в августе открыли крупные объекты в Новой Москве — развязку у станции метро "Корниловская" и улично-дорожную сеть в поселке Мосрентген. В общей сложности это 6,2 км дорог и три путепровода, которые заметно разгрузили пересечение Калужского шоссе с МКАД.
В сентябре, ко Дню города, заработал мост Академика Королева и новая улично-дорожная сеть с путепроводом в Мневниковская пойма. Мост обеспечил прямую связь между Мневниковской и Филевской поймами с выходом на Шелепихинское и Звенигородское шоссе, а новая сеть дорог улучшила связность Северо-Западной хорды с районами Крылатское, Филевский Парк и Хорошево-Мневники.
Мост Академика Королева. Фото: Личный блог мэра Москвы Сергея Собянина
Еще одним значимым сентябрьским проектом стало открытие нового участка Мосфильмовской улицы с двумя мостами через долину реки Раменка. Это позволило улучшить транспортную ситуацию на проспекте Генерала Дорохова, Мичуринском проспекте, Аминьевском шоссе и улице Матвеевская.
В числе крупнейших объектов года — самый длинный надземный пешеходный переход на МКАД, построенный вдоль съезда с Новоегорьевского шоссе на внутреннюю сторону кольца. Кроме того, в Щербинке открылся подземный переход под путями МЦД-2, который соединил жилые районы по обе стороны железной дороги — со стороны Новостроевской и Железнодорожной улиц.
Подземный переход в Щербинке. Фото: Личный блог мэра Москвы Сергея Собянина
Большие планы намечены и на 2026 год. Среди ключевых проектов — дополнительный участок Московского скоростного диаметра от Каширского шоссе до Павелецкого направления МЖД. Работы на этом объекте уже выполнены более чем на треть. Строящаяся рядом эстакада-съезд обеспечит прямой выезд с МСД на Каширское шоссе в сторону МКАД и позволит сократить перепробег транспорта почти вдвое.
Также в 2026 году планируется завершить строительство пятого, последнего участка трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. После ввода в эксплуатацию магистраль будет напрямую связана с Московским скоростным диаметром.
Еще один крупный проект — автомобильный мост в створе Новозаводской улицы, известный как "мост-парус". Он станет ключевым элементом развития Мневниковской поймы и обеспечит связь района Филевский Парк с Северо-Западной хордой.
Мост через Москву-реку вблизи улицы Новозаводской. Фото: Личный блог мэра Москвы Сергея Собянина
Кроме того, завершится строительство связки МСД с улицей Академика Королева. Реализация проекта даст новую транспортную связь между Северным и Северо-Восточным округами, обеспечит прямое соединение улиц Валаамской и Академика Королева и безопасное движение над будущей высокоскоростной магистралью Москва — Санкт-Петербург.