Машину привлекли для сооружения левого и правого перегонных тоннелей на участке между будущими станциями "Кленовый бульвар" и "Курьяново" с целью наращивания темпов работ. Агрегат будет проходить однопутную трассу, сообщает mos.ru.
По словам вице-мэра, устройство способно функционировать в непростых геологических условиях, включая обводненные плывуны. Грунт из рабочей камеры замещается бентонитовой взвесью, что исключает оседание породы и прорыв подземных вод.
Общая протяженность двух перегонных тоннелей от "Кленового бульвара" до переходной камеры перед "Курьяново" достигает 2,26 км.
Гендиректор "Мосинжпроекта" Максим Гаман обратил внимание, что "Ольга" уже прошла в московской подземке более 16 км выработок.
"Когда закончится проходка левого тоннеля, комплекс переместят обратно в стартовый котлован станции "Кленовый бульвар", чтобы подготовить его к прокладке правой нитки. В обоих тоннелях применят тюбинги с металлической изоляцией — это усилит водонепроницаемость конструкций", — добавил он.
После ввода в эксплуатацию Бирюлевская линия длиной более 22 км соединит территорию бывшего завода ЗИЛ с районами Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное. На ветке откроют 10 станций, с которых организуют пересадки на Московское центральное кольцо, Большую кольцевую, Замоскворецкую и Троицкую линии, а также на электрички Павелецкого направления МЖД.