Волители иномарок нашли заветную кнопку "Eco Mode" с обещанием сэкономить топливо и помочь природе. Но что на самом деле скрывается за этим модным словом? Оказывается, это не просто кнопка, а целый комплекс умных настроек, которые мягко меняют характер вашего автомобиля. Специально для наших читателей автоэксперт Марк Ташин раскрыл все секреты этого режима.
Основная цель экорежима — снизить аппетит вашего железного коня. Для этого система слегка "придушивает" реакцию на педаль газа, чтобы избежать резких разгонов, быстрее переключает передачи на повышенные, сокращает мощность двигателя и даже ограничивает работу кондиционера или печки. В результате в спокойных городских условиях или на трассе без спешки можно сэкономить от 5% до 15% топлива. Вот вам и главный плюс: меньше трат на заправке и меньше вредных выбросов в атмосферу.
К тому же, езда становится плавной, почти медитативной. Машина двигается без рывков, что особенно понравится пассажирам и новичкам за рулем. А еще такой щадящий стиль вождения может продлить жизнь двигателю и коробке передач.
Но не все так идеально. У экорежима есть и обратная сторона. Например, когда нужно быстро ускориться для обгона или влиться в поток, автомобиль может показаться вялым и неповоротливым. Педаль газа отвечает с задержкой, а разгон занимает больше времени. Кроме того, в жаркий день кондиционер может работать менее интенсивно, а зимой медленнее прогревать салон.
Эксперт советует использовать экорежим с умом: он отлично подойдет для пробок, неспешной городской езды или движения по трассе с постоянной скоростью. Но если вам нужна уверенная динамика, лучше его отключить. Некоторые водители, пытаясь компенсировать медлительность машины, сильнее жмут на газ. В итоге экономии нет, а нагрузка на двигатель только растет.
ГАИ массово начнут останавливать авто такой модели и с такими номерами — жесткие критерии
