Даже опытные водители иногда забывают проверить колеса перед поездкой, полагаясь на удачу или датчики давления, которые не всегда точны, особенно в старых или бюджетных автомобилях. Манометр полезен, но не всегда под рукой, а заезжать на заправку ради проверки бывает неудобно. Езда на спущенных шинах приводит к повышенному расходу топлива и износу протектора.
Способ 1: Оценка пятна контакта
Просто посмотрите на колесо и обратите внимание на его форму в месте касания с дорогой. При нормальном давлении боковина шины выглядит почти прямой или с небольшим изгибом. Если нижняя часть шины заметно расплющена по дороге, как будто у нее появились щеки, давление упало ниже 1,5 атмосфер. Проверять нужно на ровной и твердой поверхности. На снегу или грязи этот способ не подойдет.
Способ 2: Проверка наката
Тест проводится в начале движения, на первых 10 метрах. Почувствуйте, как автомобиль начинает движение. Если на ровной дороге машина не катится свободно после отпускания тормоза, и вам нужно сильнее нажать на газ для старта, возможно, одно из колес спущено. Спущенная шина создает эффект вязкости, затрудняя движение. Если на ровном асфальте руль тянет в сторону, вероятно, давление в одном из передних колес значительно ниже, чем в другом.
Способ 3: Контроль по звуку
Звук шин при проезде небольших неровностей или стыков может подсказать о давлении. Шина с нормальным давлением издает звонкий и короткий хлопок при наезде на неровность. Спущенное колесо издает глухой и тяжелый звук. Связано с тем, что мягкая боковина не гасит удар, а сильно прогибается до диска.
