StolicaMedia, 11 февраля. Рынок аренды и лизинга легковых автомобилей в Москве остается крупнейшим в сфере платных услуг, несмотря на небольшое снижение в конце 2025 года. Каршеринг продолжает доминировать, формируя почти 94% этого оборота. Об основных тенденциях и перспективах отрасли сообщает ИА StolicaMedia.
Рынок аренды переходит к стабильности после этапа бурного роста
Руководитель Мосстата Леонид Калимуллин рассказал корреспонденту ИА StolicaMedia о том, как развивался рынок в 2025 году. С начала года сегмент услуг по аренде и лизингу легковых автомобилей, включая каршеринг, показал устойчивый рост. За январь объем составил 5,2 млрд рублей, что на 3,1% выше показателя аналогичного периода 2024 года. Весенние месяцы были особенно активными.
По итогам первого полугодия общий объем достиг 34,6 млрд рублей. Доля краткосрочной аренды, то есть каршеринга, оставалась стабильно высокой и составляла около 93–94% от общего оборота услуг по прокату и лизингу легковых автомобилей. Однако начиная с сентября динамика изменилась.
"За январь–октябрь общий объем услуг по аренде и лизингу составил 61,1 млрд рублей, что на 0,4% меньше аналогичного показателя прошлого года", — пояснил эксперт.
По мнению Калимуллина, небольшое снижение связано с насыщением рынка каршеринга и стабилизацией потребительского спроса после периода роста. Несмотря на это, рынок сохранил свои лидирующие позиции в структуре платных услуг для населения.
"За 10 месяцев 2025 года, стало понятно, рынок лизинга и аренды легковых автомобилей остается крупнейшим сегментом в сфере платных транспортных услуг Москвы, занимая от 23,8% до 25,5% от общего объема платных (бытовых) услуг населению", — подчеркнул Калимуллин.
Из этой суммы 57,1 млрд рублей, или 93,4%, пришлось именно на каршеринг. На долю краткосрочной аренды приходится почти каждый четвертый рубль, который москвичи тратят на платные услуги.
Что повлияло на рынок
Небольшое замедление роста рынка совпало по времени с введением новых мер безопасности для каршеринга. С 1 сентября 2025 года в Москве для доступа к услугам краткосрочной аренды автомобилей стала обязательной верификация пользователей через систему mos.ru. Об этом рассказал мэр Москвы Сергей Собянин в своем Telegram-канале.
Эта мера была принята для повышения безопасности на дорогах. Такая же практика, уже действующая для курьеров и пользователей аренды электросамокатов, по данным властей, способствовала снижению аварийности на 60% с начала сезона. Проверка пользователей позволяет заранее ограничивать доступ к аренде для тех, кто регулярно нарушает правила дорожного движения, и упрощает установление личности водителя в случае ДТП.
В чем феномен каршеринга
Несмотря на небольшие изменения в динамике, краткосрочная аренда сохраняет свою популярность. Это особенно заметно на фоне общего снижения продаж новых автомобилей в России в 2025 году.
По данным пресс-службы комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи новых легковых автомобилей в стране за 2025 год упали на 15,2% по сравнению с предыдущим годом и составили около 1,32 млн штук. Также сократились и продажи легких коммерческих автомобилей (на 24%), грузовиков (более чем на 50%) и автобусов (на 31%).
Одной из ключевых причин такого спада стали изменения в системе утильсбора для автомобилей с двигателями мощностью от 160 л.с., официально анонсированные осенью 2025 года. После значительного повышения сборов в октябре 2024 года рынок переживал периоды резкого роста и последующего отката, что повлияло на годовую статистику. При этом, доля автомобилей российского производства на рынке выросла на 11 процентных пунктов и достигла 56% по итогам 2025 года, а в декабре показатель приблизился к 60%.
По мнению Калимуллина, зрелость рынка аренды растет. Парк каршеринга в Москве — самый большой в мире и насчитывает 40 тысяч автомобилей. Он адаптировался к условиям и продолжает оставаться важным звеном городской мобильности, предлагая москвичам гибкую альтернативу личному автомобилю. Новые перспективы в развитии каршеринга откроет внедрение технологий автономного (беспилотного) транспорта.
Ранее ИА StolicaMedia писало, что москвичи меняют подход к потреблению ресурсов. Фиксируется переход от их владения к временному использованию, а также инвестированию в саморазвитие. Особенно тенденция наблюдается в сфере транспорта.
