StolicaMedia, 26 марта. Аномально снежная зима в Москве и Подмосковье, похоже, окончательно добила Щелковское шоссе — одну из главных дорог, по которой жители Балашихи ежедневно добираются в столицу. Участки трассы, которые и раньше держались за счет точечного ремонта, не выдержали снегопадов, перепадов температур и постоянных пробок. К марту ситуация стала критичной — на выезде из Балашихи в сторону Москвы асфальт буквально "рассыпался". Там, где еще недавно покрытие выглядело относительно ровным, теперь — цепочки глубоких ям, колея и разрушенные заплатки, которые вылетают из-под колес. Что происходит с одной из самых загруженных магистралей востока Подмосковья, выяснило ИА StolicaMedia.
Разбитые дороги Балашихи. Фото: ИА StolicaMedia
Ранее сообщалось, что жители Подмосковья сталкиваются с регулярными сбоями в работе общественного транспорта. Даже после окончания зимы автобусы продолжают ходить с перебоями — рейсы отменяются, интервалы увеличиваются, а салоны переполнены. В феврале люди часами стояли на остановках, а в марте ситуация улучшилась лишь формально, и теперь задержки связаны не с погодой, а с дорогами.
Из-за разбитого покрытия водители автобусов вынуждены снижать скорость до 20 км/ч. В итоге страдают пассажиры, которые и без того сталкиваются с нехваткой транспорта.
Дорога, от которой зависит пол-Подмосковья
Щелковское шоссе — ключевая транспортная артерия востока Подмосковья. Оно связывает Балашиху, Щелково и ряд других населенных пунктов со столицей. По сути, это единственный быстрый маршрут для десятков тысяч людей, и именно поэтому любое ухудшение его состояния моментально превращается в проблему регионального масштаба.
Особенно тяжелая ситуация наблюдается на участке от микрорайона Янтарный до Изумрудного — в районе 19-го километра. Правая полоса в сторону области здесь фактически разрушена: асфальт провален, образовались глубокие выбоины, а местами покрытие стерто до основания.
Водители говорят, что этот участок приходится буквально "проезжать наугад". После осадков ямы заполняются водой и становятся незаметными, а при попытке объехать их, машины вынуждены резко маневрировать, создавая аварийные ситуации на дороге.
Попытки точечного ремонта не дают результата. Свежие заплатки держатся недолго — их быстро выбивает интенсивный трафик машин, и они превращаются в крошку, которая разлетается по дороге и попадает в другие авто.
Разбитые дороги Балашихи. Фото: ИА StolicaMedia
"Это уже не дорога, а испытание на прочность. Едешь и постоянно смотришь не вперед, а вниз — как бы не попасть в очередную яму. Некоторые выбоины такие, что колесо туда просто проваливается. После дождя вообще ничего не видно — вода стоит, и ты не понимаешь, где асфальт, а где уже провал. Мне за эту зиму дважды пришлось ремонтировать подвеску. И самое обидное, что ремонтируют вроде бы постоянно, но через пару дней все снова разбито. Такое ощущение, что дорога просто не выдерживает поток машин", — рассказывает водитель из Балашихи.
Пробки, аварии и "бутылочное горлышко"
Но проблема не только в покрытии. Щелковское шоссе не справляется с потоком даже если оно в хорошем состоянии. Сразу после МКАД магистраль резко сужается с шести полос до двух, создавая так называемое "бутылочное горлышко".
"Ежедневный вечерний коллапс в сторону области возникает из-за сужения. На въезде на Щелковское шоссе с МКАД вливаются потоки с шести полос, а затем дорога резко сужается до двух", — делятся жители.
В результате на участке длиной около четырех км автомобилисты тратят на дорогу до двух часов. По словам местных автомобилистов, утром пробка начинается еще в районе деревни Долгое Ледово и тянется через всю Балашиху.
Интересно, что в целом по региону статистика аварийности демонстрирует положительную динамику, однако это не отменяет локальных проблем на перегруженных трассах. Как сообщал телеканал 360 (18+), с 1 по 17 марта 2026 года в Подмосковье зарегистрировано 108 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 14 человек и еще 144 получили травмы. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года число аварий снизилось на 22%, а количество погибших — сразу на 39%. Самым распространенным видом ДТП остаются столкновения автомобилей — на них приходится почти половина всех инцидентов. Однако несмотря на общее снижение числа ДТП в регионе, Щелковское шоссе остается одним из самых напряженных участков.
Разбитые дороги Балашихи. Фото: ИА StolicaMedia
По словам водителей, утром здесь происходит от двух до четырех аварий ежедневно. Чаще всего — столкновения легковых автомобилей с грузовиками из-за резких торможений, узких полос и попыток объехать ямы.
Дублер за миллиарды
Как сообщал "Коммерсантъ" (18+) , власти Московской области совместно с "Автодором" рассматривают строительство дублера Щелковского шоссе стоимостью около 210 млрд рублей. Проект обсуждается уже более десяти лет, но только сейчас находится в стадии проработки.
В Минтрансе региона отмечают, что реконструкция существующей трассы обойдется еще дороже — свыше 300 млрд рублей. В качестве приоритетного варианта рассматривается строительство новой дороги рядом с существующей, вероятно, новая магистраль будет уже платной.
Эксперты предупреждают: даже если проект будет реализован, это займет годы, а за время строительства ситуация может только ухудшиться.
"На весь период работ на Щелковском шоссе будет локальный транспортный ад", — отмечал член общественного совета областного Минтранса Андрей Мухортиков в комментарии "Коммерсанту".
Редакция ИА StolicaMedia направила запрос в Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области с просьбой разъяснить, планируются ли капитальные работы на наиболее проблемных участках Щелковского шоссе, почему текущий ремонт не дает долговременного эффекта и какие меры могут быть приняты до реализации масштабных инфраструктурных проектов.
