Расчленивший сожительницу немец пытался создать алиби с помощью онлайн-игры
13:41
Генерал Ходжес высказался о шансе ядерного удара РФ по Украине
13:15
Адвокат озвучил возможное наказание для убийцы 12-летней девочки в Ленобласти
12:51
Новый налет БПЛА на Москву назвали одним из крупнейших за два года
12:36
Три страны Европы не пустили на гастроли башкирскую группу AY YOLA
12:19
Особый сигнал Путина привлек внимание на Западе
12:01
Продюсер объяснил, зачем Меладзе мог тайно сменить гражданство
11:47
Москвичам перечислили трассы с самыми мощными пробками из-за очередей на АЗС
11:28
Написавшая Путину испанская школьница призналась в любви к русской культуре
10:58
"Изделие-98" начали применять в зоне спецоперации
10:44
Инновационные лекарства от рака на рынке РФ назвали в Минпромторге
10:27
В РФ узнали о приказе остаткам войск ВСУ в освобожденной Константиновке
10:11
Охрана президента Мадагаскара расстреляла преследовавшие кортеж БПЛА
09:51
Голосование по лишению Фицо пожизненных выплат началось в Словакии
09:34
Посол Мирошник связал взрыв в Монако с поддержкой ЕС Киева
09:21

Перечислены страны, захотевшие впервые использовать Севморпуть

Все больше государств интересуется перевозками по СМП
контейнеры, грузоперевозки, контейнер, судно, корабли, порт, море, рейд, Мария Смитюк, ИА PrimaMedia
контейнеры, грузоперевозки, контейнер, судно, корабли, порт, море, рейд,
Фото: Мария Смитюк, ИА PrimaMedia

StolicaMedia, 3 июля. Интерес к транзиту по Северному морскому пути — национальной транспортной коммуникации РФ — стремительно расширяется. Об этом в беседе с РИА Новости сообщил глава министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

Собеседник отметил:

Список этих стран растет. Помимо Китая, это Индия, страны Юго-Восточной Азии, это Южная Корея, безусловно. Это даже Арабские Эмираты.

Китай настроен особенно решительно насчет использования СМП. Пекин желает нарастить грузопоток до 20 млн тонн в год к 2030-му.

Список государств, готовых использовать арктическую магистраль, растет на фоне нестабильности традиционных морских маршрутов. Чекунков напомнил, что первый тревожный звонок прозвучал несколько лет назад, когда на несколько дней оказался заблокирован Суэцкий канал. А ситуация 2026 года в Ормузском проливе оказалась еще серьезнее ввиду ее стратегического и долговременного характера. По оценке министра, именно этот кризис послужил громким повторным напоминанием о хрупкости мировой морской логистики.

236254
121
186