StolicaMedia, 29 января. На Рублево-Архангельской линии столичного метро завершен очередной этап тоннелепроходческих работ. Механизированный комплекс "Лилия" закончил сооружение двухпутного тоннеля между двумя будущими станциями и приступил к следующему участку без остановки и демонтажа оборудования. Об этом сообщает mos.ru.
Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов, тоннелепроходческий щит выполнил прокладку участка протяженностью 850 метров между станциями "Бульвар Генерала Карбышева" и "Серебряный бор". После завершения этого этапа комплекс был перемещен к новому старту необычным способом — его протащили через котлован строящейся станции по технологическому лотку будущей платформы.
Такое инженерное решение позволило продолжить строительство в направлении станции "Строгино", в том числе на участке под руслом Москвы-реки, без разборки и повторной сборки тоннелепроходческого оборудования. По словам Владимира Ефимова, это дало значительный выигрыш во времени и позволило оптимизировать затраты на строительные работы.
Подобная технология ранее уже применялась при возведении объектов Большой кольцевой линии. Тогда аналогичным образом был перемещен проходческий комплекс "Надежда" через строящуюся станцию "Давыдково".
Параллельно продолжается возведение станции "Серебряный бор", через которую прошел щит "Лилия". Как рассказал генеральный директор АО "Мосинжпроект" Максим Гаман, на объекте практически завершены земляные работы — извлечено порядка 200 тысяч кубометров грунта. Строители перешли к формированию основных конструкций станции, уложив более 10 тысяч куб. метров железобетона.
Будущая станция будет располагаться на небольшой глубине и выполнена в береговом исполнении. Проект предусматривает два пути, расположенные в центральной части, и пассажирские платформы по обе стороны зала.
Рублево-Архангельская линия метро станет важным транспортным коридором, который соединит активно застраиваемую территорию Рублево-Архангельского с деловым кластером "Москва-Сити". Общая длина ветки превысит 27 км. В ее состав войдут 12 станций, обеспечивающих пересадки на Московское центральное кольцо, а также на Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро.
Ранее ИА StolicaMedia писало, что Собянин дал старт строительству двухпутного тоннеля на Рублево-Архангельской линии метро. Самый сложный участок пройдет под Москвой-рекой и Строгинским затоном.