StolicaMedia, 5 декабря. Введенные повышенные ставки утильсбора привели к резкому разделению рынка импортных автомобилей. Основной удар пришелся по среднему классу, для которого подержанные иномарки стали практически недоступны. А вот покупатели премиум-сегмента изменений почти не заметили. Об этом рассказал основатель автомобильного маркетплейса CarClick Сергей Пиголкин изданию "Свободная пресса" (18+).
Если раньше семьи могли приобрести популярные подержанные корейские или европейские модели от трех до пяти млн рублей, то теперь эта ниша оказалась под угрозой, говорит эксперт. Например, утильсбор на минивен Kia Carnival или внедорожник Hyundai Santa-Fe образца 2021–2022 годов теперь составляет 3,5 млн рублей.
"Теперь только утилизационный сбор на такие автомобили составляет 3,5 млн рублей — больше, чем стоит сам автомобиль со всеми издержками. Естественно, никто просто не будет платить такой сбор и откажется от покупки таких автомобилей", — рассказал Пиголкин.
В бюджетном сегменте (до трех млн рублей) ситуация также осложнилась. Хотя некоторые модели все еще доступны по льготным тарифам, выбор резко сократился. Дополнительный удар нанес запрет Китая на экспорт новых автомобилей ранее чем через 6 месяцев после производства, что привело к дефициту и подорожанию некоторых моделей на 10–12%.
"По новым правилам, авто можно вывозить из Китая не ранее, чем через 6 месяцев после производства. Это уже привело к дефициту и как следствию — росту цен на бюджетные модели. Как будет развиваться дальше ситуация с поставками новых автомобилей из Китая, пока не ясно", — отметил эксперт.
В то же время премиум-сегмент практически не пострадал. Повышение сбора с трех до четырех миллионов рублей для автомобилей стоимостью от 15 до 25 млн рублей не играет существенной роли для их покупателей. То есть, новые правила сильнее всего ударили по массовому потребителю, оставив рынок элитных автомобилей без значительных изменений.
"Так что, как бы это странно не казалось, именно вип-сегмент практически никак не пострадает от новых ставок утильсбора", — резюмировал Сергей Пиголкин.
Ранее ИА StoicaMedia писало, что планируемое Министерством промышленности и торговли реформирование системы расчтера утилизационного сбора начнется в России с 1 декабря. Согласно прогнозам аналитиков, новое правило немедленно приведет к подорожание многих линеек авто. По заявлению первого вице-премьера Дениса Мантурова, пересмотр стоимости в связи с изменением утилизационного сбора преимущественно затронет иномарки, попавшие под санкции. Отечественный автопром, по его оценке, не испытает значительных последствий от преобразований.
