StolicaMedia, 19 января. За последние 15 лет в московском метро построили и реконструировали 127 станций, внедрив ряд уникальных инженерных решений в столичную подземку. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, отметив применение новых технологий и нестандартных архитектурных подходов, сообщает портал правительства и мэра Москвы.
По его словам, одним из технологических прорывов стала проходка двухпутных тоннелей одним щитом диаметром 10 метров, впервые примененная на Некрасовской линии. Такой метод, который сейчас используют на Большой кольцевой линии и будущем участке Рублево-Архангельской линии, позволяет экономить средства и сокращать трудозатраты.
Особой сложностью отличалась станция "Нижегородская" БКЛ, где в едином подземном контуре объединены четыре пути двух линий, позволяя одновременно принимать четыре состава.
В архитектуре также появились инновации: "Мичуринский проспект" Солнцевской линии стала первой полуподземной станцией с асимметричными стенами — одна глухая, другая с панорамным остеклением для максимального естественного света. А конечная станция "Потапово" Сокольнической линии — первой отапливаемой наземной станцией, где для обогрева платформ используются четыре мощные приточные установки.
