Первые километры пробега нового транспортного средства — это важный этап взаимной притирки рабочих элементов конструкции. Хотя на автозаводе проводят предварительную проверку основных систем, этого недостаточно для полноценного взаимодействия всех деталей в реальных условиях эксплуатации. В прежние годы требования к начальному периоду использования были значительно жестче — это объяснялось менее совершенными производственными процессами. Об этом сообщает ИА StolicaMedia со ссылкой на "Autonews.ru" (18+).
Сегодня большинство автопроизводителей дают лишь общие рекомендации по щадящему режиму эксплуатации в первые 1-2 тысячи километров. Отдельные компании и вовсе заявляют, что современные технологии производства делают традиционную обкатку излишней. Однако практика показывает, что грамотное прохождение этого этапа положительно влияет на долговечность автомобиля.
Помимо новых автомобилей, период адаптации необходим после:
— капитального восстановления двигателя;
— замены элементов трансмиссии;
— остановки нового комплекта резины;
— обновления тормозной системы.
Основные системы, требующие приработки:
1. Силовая установка
Особое внимание следует уделить цилинро-поршневой группе, где оптимальное прилегание колец к стенкам цилиндров достигается постепенно.
2. Коробка передач
Автоматические трансмиссии особенно чувствительны в начальный период эксплуатации — это касается как шестеренчатых пар, так и фрикционных элементов.
3. Тормозной комплекс
Качественный контакт между дисками и колодками формируется в течение первых 300-500 км пробега.
Практические рекомендации:
— скоростной режим: оптимально держаться в диапазоне 80-90 км/ч после полного прогрева мотора;
— нагрузочные характеристики: нужно избегать перевозки тяжелых грузов, не использовать прицепное оборудование, ограничить поездки в горной местности, поддерживать обороты в районе 3000-4000 об/мин, не допускать продолжительной работы на холостом ходу;
— торможение: первые 200-300 км следует избегать резких остановок;
шинный комплект: первые 500 км воздержаться от резких маневров. Шипованные покрышки требуют повторной балансировки после 500-700 км пробега.
Обрабатываем боковые стекла авто такой жидкостью — и грязь не оседает даже в дождь
