Зимой даже современные моторные масла сталкиваются с серьезными испытаниями. ИА StolicaMedia разобралось, как выбрать подходящее масло и правильно запускать двигатель в холодную погоду.
Маркировка SAE на канистре рассказывает о поведении масла при разных температурах. Возьмем популярные варианты 5W-30 и 5W-40. Цифра перед буквой W показывает, насколько хорошо масло остается жидким на морозе. Чем меньше эта цифра, тем легче насосу прокачать масло при холодном запуске.
Когда температура опускается ниже -10 градусов, масло начинает густеть. Насосу приходится работать интенсивнее, а циркуляция замедляется. Современные двигатели справляются с такой нагрузкой, но в первые секунды после запуска лучше держать низкие обороты. Дайте маслу время распределиться по системе.
Качественные синтетические масла создают на деталях защитную пленку. Эта пленка сохраняется даже при заглушенном двигателе. Благодаря ей следующий запуск проходит мягче, с меньшим трением и шумом.
При сильных морозах не торопитесь начинать движение. Подождите несколько секунд, пока масло пройдет по всем каналам. Эта привычка значительно снижает износ двигателя.
Сравним разные типы масел:
-
5W-30 сохраняет текучесть до -42°C
-
10W-40 густеет около -39°C
-
0W-30 работает даже при -48°C
Но реальное поведение масла зависит не только от температуры. Состояние двигателя, износ насоса и заряд аккумулятора тоже играют роль. При -42°C масло 5W-30 становится слишком густым и может не успеть защитить все детали при запуске.
Эксперты считают безопасным пределом -30°C. При такой температуре масло остается достаточно жидким для нормального запуска. Если столбик термометра опускается ниже, даже хорошее масло не гарантирует защиту двигателя.
По материалам портала njcar (16+).
Никогда не показывайте эти 3 документа гаишнику: потом будете жалеть
