В Москве применили уникальную технологию при строительстве медкомплекса
17:52
Минздрав РФ разрешил использование вакцины от меланомы
17:50
Жителя Подмосковья арестовали по делу о гибели экс-главы ВФЛА Балахничева
17:41
Юрист рассказал, какой штраф грозит за сжигание чучела на Масленицу
17:38
Все табло на автовокзалах Москвы теперь работают в онлайн-режиме
17:23
Более 160 мигрантов забрали в отделы полиции в Москве
17:21
Центральный аппарат СК заинтересовался делом коуча Тлиашиновой о неуплате налогов
17:02
Печной изразец 300-летней давности нашли при раскопках в Подмосковье
16:49
Опубликованы кадры стрельбы из автомата в кафе в Мариуполе
16:47
Стала известна дальнейшая судьба пособницы в покушении на генерала Алексеева
16:46
Глава СК хочет узнать причину обрушения крыши детсада в Нижегородской области
16:45
Бастрыкин требует доклад по делу, где школьницу ударило током в школе в Москве
16:28
Скандальное дело о взятках в больнице в Истре передано в суд
16:23
"Вкусвилл" собирается пересдать крупный склад в Подмосковье за 2,1 млрд рублей
16:04
В Москве раскрыто убийство спустя 25 лет
16:00

Московские заводы полностью обеспечивают город материалами для дорог и благоустройства

Тематическое фото Telegram-канал мэра Москвы Сергея Собянина
Тематическое фото
Фото: Telegram-канал мэра Москвы Сергея Собянина
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

StolicaMedia, 23 января. Все компоненты, используемые в Москве для восстановления дорожного полотна и модернизации городских пространств, изготавливаются на промышленных площадках внутри города. Собственная производственная база позволила выстроить полный цикл — от сырья до готовых смесей. Об этом в телеграм-канале рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.

Еще 15 лет назад городские службы были вынуждены приобретать асфальтовые составы у множества внешних поставщиков, что не позволяло обеспечить единые стандарты качества. Переломным моментом стало открытие первого муниципального завода в середине прошлого десятилетия. С тех пор система планомерно расширялась, и на сегодняшний день в Москве действует 15 специализированных производств.

Для каждого типа улично-дорожной сети и формата ремонтных работ применяются отдельные рецептуры. На предприятиях внедрена централизованная схема выпуска продукции, в рамках которой материалы проходят многоуровневую проверку параметров. Все используемое сырье имеет российское происхождение и тестируется в лабораториях, расположенных непосредственно на заводских территориях.

Отдельные компоненты город получает от региональных партнеров по долгосрочным контрактам. В частности, в рамках офсетных соглашений в Москву поставляется особо прочный каменный материал из Карелии. В дальнейшем планируется наладить закупки специальных стабилизирующих веществ для дорожных покрытий у производителей из Владимирской области.

Производственные площадки размещены в разных частях города, что значительно сокращает время транспортировки смесей к местам проведения работ. Совокупный объем выпускаемой продукции позволяет полностью обеспечивать текущие и перспективные городские программы.

За последние два года в рамках комплексного обновления уличной среды было приведено в порядок около 1,3 тысячи объектов. В текущем году, в частности, на юге столицы сформирован непрерывный пешеходный маршрут вдоль Москва-река общей длиной 11,4 км.

Кроме того, с применением технологии сплошной укладки выполнено обновление покрытия на участке Тверская улица от Настасьинского переулка до Триумфальной площади, а также на 1-й Тверской-Ямской улице. В общей сложности в прошлом году работы по благоустройству затронули более 3,7 тысячи территорий, включая свыше 2,4 тысячи дворов.

Ранее ИА StolicaMedia писало, что цифровой сервис на базе искусственного интеллекта создан и запущен в пилотном режиме в Москве. Он предназначен для управления этапами программы реновации.

233994
121
185