11 человек пострадали после ДТП с автобусом и внедорожником в Ярославле
11:23
В Росавиации высказались о запрете пауэрбанков в самолетах
11:16
Запись к врачу на "Госуслугах" теперь доступна на любой день
10:29
Посла России вызывают в МИД Чехии после скандала с БПЛА
10:19
"Космическую медузу" увидели ночью над Петербургом
10:13
На видео сняли, как ОМОН ищет мужчину, расстрелявшего полицейских
10:10
Эксперт объяснил, почему россияне выбирают все-таки японские авто
10:00
Назван новый ход США по поводу возможной военной операции на Кубе
09:46
В Подмосковье умерла героиня, открывшая путь бронепоезду в 1941 году
09:39
Politico: блокада Ормузского пролива грозит США серьезными потерями
09:36
Как выбрать ипотеку в Москве под себя в 2026 году – варианты
09:27
В Минбороны назвали потенциальные мишени для российских ракет в Европе
08:58
В Якутии оживили пациента с переохлаждением
08:15
В Сочи откроется отель "Имеретинский" спустя 3 года
08:04
В Египте львенок растерзал девочке лицо на фотосессии в цирке
07:48

Московские заводы полностью обеспечивают город материалами для дорог и благоустройства

Тематическое фото Telegram-канал мэра Москвы Сергея Собянина
Тематическое фото
Фото: Telegram-канал мэра Москвы Сергея Собянина
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

StolicaMedia, 23 января. Все компоненты, используемые в Москве для восстановления дорожного полотна и модернизации городских пространств, изготавливаются на промышленных площадках внутри города. Собственная производственная база позволила выстроить полный цикл — от сырья до готовых смесей. Об этом в телеграм-канале рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.

Еще 15 лет назад городские службы были вынуждены приобретать асфальтовые составы у множества внешних поставщиков, что не позволяло обеспечить единые стандарты качества. Переломным моментом стало открытие первого муниципального завода в середине прошлого десятилетия. С тех пор система планомерно расширялась, и на сегодняшний день в Москве действует 15 специализированных производств.

Для каждого типа улично-дорожной сети и формата ремонтных работ применяются отдельные рецептуры. На предприятиях внедрена централизованная схема выпуска продукции, в рамках которой материалы проходят многоуровневую проверку параметров. Все используемое сырье имеет российское происхождение и тестируется в лабораториях, расположенных непосредственно на заводских территориях.

Отдельные компоненты город получает от региональных партнеров по долгосрочным контрактам. В частности, в рамках офсетных соглашений в Москву поставляется особо прочный каменный материал из Карелии. В дальнейшем планируется наладить закупки специальных стабилизирующих веществ для дорожных покрытий у производителей из Владимирской области.

Производственные площадки размещены в разных частях города, что значительно сокращает время транспортировки смесей к местам проведения работ. Совокупный объем выпускаемой продукции позволяет полностью обеспечивать текущие и перспективные городские программы.

За последние два года в рамках комплексного обновления уличной среды было приведено в порядок около 1,3 тысячи объектов. В текущем году, в частности, на юге столицы сформирован непрерывный пешеходный маршрут вдоль Москва-река общей длиной 11,4 км.

Кроме того, с применением технологии сплошной укладки выполнено обновление покрытия на участке Тверская улица от Настасьинского переулка до Триумфальной площади, а также на 1-й Тверской-Ямской улице. В общей сложности в прошлом году работы по благоустройству затронули более 3,7 тысячи территорий, включая свыше 2,4 тысячи дворов.

Ранее ИА StolicaMedia писало, что цифровой сервис на базе искусственного интеллекта создан и запущен в пилотном режиме в Москве. Он предназначен для управления этапами программы реновации.

233994
121
185