StolicaMedia, 29 июня. Российские автоперевозчики столкнулись с резким удорожанием рейсов и перебоями в работе из-за топливного кризиса. Компании предупреждают клиентов о неизбежном повышении тарифов, а мелкие игроки уходят с дальних маршрутов. Об этом пишет "Ъ" со ссылкой на представителей отрасли.
На внутренних линиях основные трудности сконцентрированы на юге, в Крыму, Сибири и приграничных областях. Там действуют ограничения на заправку, а время ожидания на АЗС может достигать суток.
В сегменте международных перевозок цены на дизель уже взлетели с 70-72 до 77-90 рублей за литр, из-за чего часть компаний увеличила ставки примерно на 5%.
Особенно сильно ситуация бьет по китайскому направлению. Недельный рост стоимости доставки фуры из Маньчжурии в Москву составил 50-70 тысяч рублей, а суточный пробег машин упал с 600-700 до 500 км. Некоторые компании уже переключаются на маршруты через Казахстан, где топливо хоть и хуже по качеству, но доступнее.
Одновременно с ростом цен перевозчики потеряли скидки по топливным картам, которые ранее достигали 16%. Сейчас они сократились до 3,5% или отменены вовсе. Транспортные компании вынуждены закупать ГСМ по розничным ценам дня. Мелкие перевозчики-ИП пострадали сильнее. Им отпускают лишь по 60 литров в бак как частным лицам, в то время как крупные игроки заправляют до 200 литров.
Обед за 300 рублей, пляж — бесплатный: как умные туристы экономят в Сочи — памятка
Участники рынка фиксируют рост себестоимости и предупреждают о дальнейшем повышении тарифов. Многие небольшие перевозчики заняли выжидательную позицию, отказываясь от дальних рейсов либо завышая цены в среднем на 10%.
Вместе с тем эксперты не ожидают массового ухода грузов на железную дорогу. Автоперевозки выигрывают за счет гибкости и сроков доставки, а сама железная дорога также сталкивается с проблемами. Альтернатив автомобильному транспорту для большинства клиентов сейчас нет, поэтому рост цен на топливо неизбежно конвертируется в стоимость перевозки.
