Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с необходимостью замены или профилактики свечей зажигания. Казалось бы, что может быть проще? Однако существует одна коварная ошибка, которую допускают даже опытные водители, и она способна нанести серьезный вред двигателю.
Современные моторы с 16-клапанной системой особенно уязвимы. Их свечные колодцы расположены практически вертикально, что делает их идеальной ловушкой для пыли и песка. Но и владельцам 8-клапанных двигателей не стоит расслабляться. Проблема актуальна и для них.
Представьте ситуацию: вы снимаете пластиковый кожух и видите перед собой настоящие залежи песка и грязи на клапанной крышке. Многие водители наивно полагают, что чистка двигателя — пустая трата времени. Но когда вы выкручиваете катушки зажигания и свечи, вся эта грязь неминуемо попадает в цилиндры.
А теперь задумайтесь: рабочая температура в цилиндрах достигает 1500-2000 градусов. При такой температуре песок плавится, превращаясь в стекловидные отложения на поршнях и кольцах. Это подобно миниатровой апокалипсисе для вашего двигателя, преждевременный износ гарантирован.
Некоторые надеются, что вся грязь miraculously испарится через клапана. Увы, практика показывает обратное. Большая часть абразивных частиц остается внутри, образуя опасные отложения.
Правильный подход начинается с тщательной очистки. На профессиональных СТО используют сжатый воздух, чтобы удалить малейшие частицы грязи вокруг свечных колодцев. В домашних условиях можно воспользоваться баллончиком со сжатым воздухом для чистки электроники или ручным насосом.
По материалам дзен-канала "АВТОБЛОГЕР (AVTO-BLOGGER.RU)" (12+).
ГАИ сразу оштрафуют на 500 рублей за такой тип фар с 5 сентября — даже за новые модели
