Главная опасность при покупке автозапчастей на маркетплейсах — не брак, а ошибка в подборе. Даже идеально выглядящая деталь может не подойти к конкретному автомобилю, предупреждают эксперты.
Руководитель сервисного направления компании «Рольф» Никита Архипов объяснил, почему онлайн-шопинг запчастей превращается в лотерею для неопытных водителей. Проблема в том, что современные автопроизводители в рамках одного поколения модели могут менять двигатели, коробки передач, тормозные системы и электронику. Внешне машины выглядят одинаково, а технически — это разные автомобили. Ориентироваться только на марку, модель и год выпуска в таких условиях — прямой путь к ошибке.
Единственный надёжный способ избежать промаха — использовать VIN-номер. Именно по этому идентификатору можно точно определить заводскую комплектацию и все технические нюансы конкретного экземпляра. Архипов подчеркнул, что профессиональные продавцы всегда запрашивают VIN перед отгрузкой сложных узлов, и это — маркер ответственного подхода.
При этом эксперт разделил запчасти на две категории. Безопасно заказывать по общему описанию можно лишь мелочи: салонные коврики, щётки стеклоочистителя, дефлекторы или простые расходники. А вот тормозные диски и колодки, элементы подвески, детали рулевого управления и двигателя требуют скрупулёзного подбора. Даже миллиметровое расхождение в размерах или конструктивные отличия могут сделать установку невозможной, а в худшем случае — поставить под угрозу безопасность на дороге, пишет "Российская газета".
Особую зону риска составляют электронные компоненты. Блоки управления, датчики и приборные панели внешне могут быть неотличимы, но их программное обеспечение — разным. Установка не той прошивки может вывести из строя целые системы автомобиля.
Наибольшие опасности, по словам Архипова, подстерегают покупателей на досках объявлений. Там описания часто ограничиваются общими фразами вроде «подходит к такой-то модели», без указания оригинального артикула. В таких условиях риск купить несовместимую деталь возрастает многократно.
