Автомобили с механической коробкой передач постепенно уступают место АКПП. Современные модели всё чаще предлагают выбор трансмиссии, и многие водители отдают предпочтение автомату из-за удобства и доступности. Однако механика по-прежнему востребована, особенно среди тех, кто ценит контроль за автомобилем или просто привык к классической схеме управления.
Вместе с этим остаются и старые рекомендации. Например, выжимать сцепление при запуске двигателя. На первый взгляд, звучит как формальность. Но у этого совета есть веские основания.
Смысл прост: при выжатом сцеплении двигатель не связан с трансмиссией, что позволяет стартеру работать с меньшей нагрузкой. Это особенно важно для машин с большим пробегом или в холодное время года, когда каждая мелочь может повлиять на то, заведётся ли автомобиль с первого раза.
Раньше в коробки передач заливали масло, которое сильно густело на морозе. В таких условиях стартеру приходилось прокручивать не только мотор, но и вязкие детали трансмиссии. Это увеличивало нагрузку, требовало больше тока от аккумулятора и нередко становилось причиной сложного запуска.
Сейчас ситуация изменилась. Заводы используют современные синтетические масла, которые сохраняют стабильную вязкость даже при минусовых температурах. Благодаря этому стартеру уже не нужно прилагать сверхусилий — даже если сцепление не выжато. Поэтому многие производители не считают нужным отдельно акцентировать внимание на этом действии в новых инструкциях.
Однако если автомобиль уже не новый, а пробег перевалил за 200–300 тысяч километров, и особенно если замена трансмиссионного масла проводилась нерегулярно, привычка выжимать сцепление перед запуском может остаться вполне полезной. Она не требует усилий, но снижает риск лишней нагрузки на стартер и аккумулятор.
Отдельно стоит напомнить: трансмиссионное масло тоже требует замены, несмотря на заверения производителей о "расчёте на весь срок службы". Масло теряет свойства со временем и километрами, а потому регулярное обслуживание уже не формальность, а необходимость.
По материалам портала "Naavtotrasse" (16+).
Правый или левый: какой поворотник следует включать водителю при въезде на кольцо
